Este trabajo presenta un análisis inicial de las situaciones laborales de los mensajeros en moto de Buenos Aires, cuya actividad se ha expandido en la última década acompañando el crecimiento económico posterior al 2001. Desde una perspectiva conceptualmente amplia, que toma elementos de diferentes modelos, se trabaja con fuentes primarias y secundarias describiendo la actividad mediante el análisis de testimonios de mensajeros y ex mensajeros publicados en trabajos académicos, artículos de prensa, y obtenidos mediante entrevistas. El análisis se centra, por una parte, en la interpretación de las tareas prescriptas para el puesto, y por la otra, en los mecanismos psicológicos y relacionales puestos en juego en la situación de trabajo para la resolución de problemas. Se articulan los tres niveles de control del modelo Rasmussen de habilidades, reglas y conocimientos, con elementos de las lógicas de uso de los artefactos ?centralmente las motos? como instrumentos de trabajo: su función predefinida, formas de funcionamiento y modos de utilización específicos para el desarrollo efectivo de la actividad. A su vez, se incorporan en cada nivel consideraciones respecto del aprendizaje y la automatización de la actividad. Se plantea la necesidad analítica de superar una noción acotada de error para comprender los riesgos de accidentes viales ?que tienen en los motociclistas uno de los grupos de mayor vulnerabilidad? como resultado de las condiciones de trabajo. En particular, se enfatiza en la autoexigencia de velocidad para la entrega de mensajes, condicionada por ciertas modalidades salariales ?trabajo a comisión y a destajo? presentes en la actividad. Las condiciones, exigencias y autoexigencias se plasman en un comportamiento de etiqueta: un conjunto de estilos, usos y costumbres, que involucra aspectos análogos a los de una ideología defensiva del oficio y que les permite a los mensajeros elaborar sus situaciones laborales.