En las universidades confluyen múltiples estrategias de movilidad adoptadas por sus actores, con diferentes grados de sostenibilidad que impactan en los sistemas socioeconómico y climático-natural que estas organizaciones conforman. Tomando como base el paradigma de la movilidad sostenible de Banister (2008) quien propone el diseño de ciudades con accesibilidad y condiciones ambientales de alta calidad, este trabajo presenta una propuesta de mejora a la matriz de Ciudad Universitaria Sustentable de la UNVM. La seguridad y la inclusión son consideradas indispensables para garantizar sostenibilidad en la movilidad y es el Estado quien -desde el diseño de ciudades que incluyan a la diversidad en su forma de desplazarse hasta la implementación de políticas públicas de transporte- debe ser garante a todos los ciudadanos de que, independientemente de su condición económica, social, geográfica o física, podrá satisfacer sus necesidades de desplazamiento, sin perder de vista la seguridad de la persona y de los medios de movilidad privados. Esta propuesta aporta al cumplimiento de los ODS 3, 11 y 13 y aporta a debates internacionales sobre el “nuevo ideal universitario” que profundice los compromisos de las universidades con la sociedad y la sostenibilidad ambiental (CRES 2018). La investigación se limitó a un estudio de la movilidad del personal nodocente de la UNVM en la ciudad de Villa María durante el periodo 2018-2020 y evalúa la incidencia de variables consideradas a priori decisivas en la evolución de la conducta ambiental sobre movilidad de los actores, a saber: la pandemia por COVID-19 y consecuente teletrabajo, la apertura del Bulevar España hasta la Ciudad Universitaria y las acciones de educación ambiental del proyecto de investigación “Sostenibilidad Ambiental y Universidad”, entre otras variables. La investigación es de tipo mixto cuantitativo y cualitativo, circunscrita a un estudio de caso, mientras que el diseño realizado es de tipo investigación-acción participativa.